El piloto de Alpine vivió un difícil sábado en el Circuito Internacional de Shanghái, entre una complicada actuación en la carrera sprint y un rendimiento por debajo de las expectativas del monoplaza, que parecía haber perdido ritmo tras un prometedor inicio de temporada en Australia el fin de semana anterior.
Doohan arrancó desde la 16ª posición en la carrera sprint, pero no logró avanzar con su A525 y quedó involucrado en un par de incidentes. El primero no fue su responsabilidad, ya que fue tocado por el Red Bull de Liam Lawson cuando éste lo adelantó en la curva 14. El segundo, en cambio, fue por su culpa, al chocar contra el Sauber de Gabriel Bortoleto en un intento de adelantamiento en la última vuelta en el mismo sector.
La maniobra le costó a Doohan una sanción de diez segundos y dos puntos en su licencia por parte de los comisarios deportivos, además de terminar en la última posición en la sprint.
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«Fue una carrera sprint difícil. Creo que el tren de DRS fue lo más complicado, la verdad. Es difícil adelantar y luego estar a seis décimas de diferencia durante diez vueltas, lo que no ayuda al neumático«, explicó el australiano a los medios en Shanghái, entre ellos Motorsport.com.
«Para ser sincero, una vez que Nico (Hulkenberg) me adelantó y conseguí un poco de aire, digamos, el neumático mejoró un poco, lo que me permitió adelantarlo nuevamente. Al final, intenté adelantar a Gaby (Bortoleto). Lo toqué al final, así que fue culpa mía. Aprendí la lección y miramos para adelante», agregó.
Más tarde, en la clasificación para la carrera principal del domingo, Doohan sufrió un trompo en su primer intento, terminando la Q1 en la 18ª posición, a tan solo dos lugares y exactamente una décima de segundo de su compañero de equipo, Pierre Gasly.
«Creo que fue por buscar demasiado, un poco prematuro. Lo perdí en la entrada, y fue uno de esos trompos lentos que uno prefiere a los rápidos, digamos», comentó sobre el incidente.
«Nos reagrupamos para la segunda vuelta, simplemente nos recuperamos y pusimos una vuelta estable. La tercera salida fue un poco desafortunada. Había mucho tráfico en el pitlane y eso nos ajustó mucho el tiempo, y comenzamos nuestra última vuelta a solo dos segundos del coche de adelante, que era Liam (Lawson)».
«Sabemos que a estos coches les gusta el aire libre cuando se intenta maximizar el rendimiento. Creo que estar a solo una décima de la Q2, considerando nuestras circunstancias al final… parece que ya lo dije en un par de sesiones consecutivas. Simplemente tendremos que volver a la mesa de dibujo y ver qué podemos hacer. Está todo muy apretado ahí fuera, así que solo hay pequeños tramos por todas partes», concluyó.
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